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190系列柴油机配气系统动力学计算
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1
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摘要
本文利用配气系统单质量计算模型对 190系列柴油机配气机构进行动力学计算。介绍了用单质量计算模型利用龙格 -库塔法的计算 ,根据计算结果分析了气门升程、速度、加速度和气门脱离、反跳现象的特点。通过分析得知该配气系统中的凸轮型线应做进一步的完善 ,使得气门运动的加速度变化平缓 ,以消除系统在凸轮上升段时出现的脱离现象。
作者
李迎
侯玉春
刘云岗
机构地区
山东大学
出处
《山东内燃机》
2000年第4期14-19,29,共7页
Shandong Internal Combustion Engine
关键词
配气机构
动力学计算
单质量模型
柴油机
配气系统
分类号
TK423.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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