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船舶在狭水道航行的碰撞危险性评价模型及其实际应用研究 被引量:2

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摘要 随着我国近年来经济的飞速发展,商品进出口贸易总量也逐年增加,2012年贸易总量跃居世界第二,成为世界上最大的货物贸易出口国以及第二大进口国。船舶运输由于其具有运输成本较低廉,安全性较高,运输量巨大的特点,可以很好地适应贸易量增长的需求,其越来越受到从事进出口贸易公司的重视与青睐,与此同时有关政府部门也高度重视船舶运输业的发展,按照国际惯例,通航水域宽度在两海里以内的水道都可以称之为狭水道。因为狭水道内通航宽度较小、水深变化较大、水流湍急、地形条件复杂,造成船舶在狭水道区域内航行时安全系数大为降低,再加上狭水道内船舶密度较大,使得船舶的操控更是困难,船舶撞击事故率比其他水域高很多,由此可见,研究狭水道内船舶航行的安全性具有相当重要的意义。文中系统地分析了狭水道内船舶航行的特点以及撞击原因,提出了碰撞危险性评价模型,阐述了模型在船舶模拟器中的实际应用。
作者 孔定新
出处 《中国水运(下半月)》 2014年第3期31-32,共2页
  • 相关文献

参考文献3

  • 1史国友,贾传荧.航海模拟器中DCPA TCPA的算法[J].大连海事大学学报,1999,25(3):17-20. 被引量:13
  • 2赵劲松;王逢成.船舶避碰学原理[M]大连:大连海事大学出版社,1999.
  • 3邱志雄.自动雷达避碰决策的研究[A]北京:中国航海学会,1992.

共引文献12

同被引文献5

引证文献2

二级引证文献1

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