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公路黄土高边坡动力稳定性分析
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摘要
运用有限元法和Newmark法对公路黄土高边坡的动力稳定性进行了分析。首先,进行边坡的静力分析,在此基础上,进行边坡的有限元动力稳定性分析,得到边坡的动安全系数和动力变形值。最后,将该动力变形值与newmark累积变形值进行对比分析。工程实例表明,该边坡在7度地震作用下,最小安全系数为1.10,处于稳定状态,但稳定性储备不足,有限元动力变形计算坡顶点和坡脚点的永久位移约为0.01m。而根据Newmark累积位移理论计算的结果,该边坡将不会发生累积位移,与实际情况反映不太一致。
作者
薛新峰
机构地区
天津城建集团有限公司工程总承包公司
出处
《中国水运(下半月)》
2014年第3期288-290,293,共4页
关键词
黄土高边坡
动力
有限元
安全系数
永久位移
分类号
TU432 [建筑科学—岩土工程]
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