小汽车向公共交通转移的委托代理模型研究

随着我国社会经济的发展,一些城市交通拥堵问题日益严峻,政府制定政策激励人们改变交通出行模式,引导出行者放弃道路资源占用率高的小汽车转向节约、高效的公共交通出行是解决交通拥堵问题的重要手段。文章将政府多项交通政策视为委托人,将不同类型的小汽车出行者视为代理人,建立多委托人-多代理人的激励转移模型,结果表明应针对通勤者偏好特性制定政策,提高政策的有效性,同时减少不转移者获得的机会收益。