摘要
2014年初,京津冀一体化得到国家顶层的高度关注,与此同时,京津冀协同发展相关自贸区规划呼之欲出。著名经济学家曹和平日前表示,京津冀一体化可能涉及50余个县,经济整合规模或达1.5亿人,其规模将远远大于当年洛杉矶崛起,是一个世纪性的超级大国事件。那么,如果这样一个创世纪型自贸区的隆重登场,将对相关地区航运经济带来哪些利好?炙手可热的渤海湾,各港口的命运又将因此如何改变?一南一北两个自贸区又将如何自处?为此,记者采访了大连海事大学世界海运研究中心执行主任杨健。
出处
《中国船检》
2014年第4期26-28,共3页
China Ship Survey