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沥青路面高温车辙形成机理及评价指标探讨 被引量:1

Analysis of formation mechanism and evaluation indicators of high-temperature rut in asphalt pavement
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摘要 通过对车辙形成机理、沥青混合料高温稳定性评价指标以及混合料的压实机理的分析,指出混合料的永久变形主要由压密变形和剪切流动变形组成以及旧评价指标的缺陷,并把混合料的压实过程分为三个阶段,最终提出"综合稳定系数CSI"作为沥青混合料高温稳定性的评价指标。 The paper pointed out that mixture permanent deformation is mainly made up by the compaction deformation and shear flow deformation, the defect of old evaluation through analysis rut formation mechanism, high temperature stability of asphalt mixture evaluation and the compaction mechanism of mixture, and divided mix compaction process into three stages, finally proposed "complex stability index CSI" evaluation indicators to evaluate asphalt high temperature stability.
作者 贾皓杰
出处 《山东交通科技》 2014年第2期34-36,41,共4页
关键词 车辙形成机理 永久变形 高温稳定性 综合稳定系数 rut formation mechanism permanent deforma- tion high temperature stability complex stability index
  • 相关文献

参考文献4

  • 1关伟.沥青路面车辙形成机理及影响因素分析[J].山西交通科技,2006(5):30-33. 被引量:12
  • 2黄晓明;吴少鹏;赵永利.沥青与沥青混合料[M]北京:人民交通出版社,2002.
  • 3沈金安.沥青与沥青混合料路用性能[M]北京:人民交通出版社,2001.
  • 4张肖宁.沥青与沥青混合料的粘弹力学原理及应用[M]北京:人民交通出版社,2006.

二级参考文献1

共引文献11

同被引文献3

引证文献1

二级引证文献9

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