两种塞拉门结构和安装工艺的分析

目前国内地铁与动车项目采用的客室侧门大体可以分为三类:塞拉门、内藏门与外挂门,其中,塞拉门使用的范围最为广泛,如广州2&8号线、马来西亚动车、昆明1号线、宁波1号线等项目。此结构在完全关闭时,门扇与车体的外表面平齐。开门时,门扇先作直线和外摆的复合运动,然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。虽然工作原理相似,但由于顾客的需求和具体的车辆设计的差异,所以各项目的塞拉门也各有特点。本文选取宁波1号线与马来西亚动车的客室侧门作为比较的对象,分析对比各自结构方面和工艺上的差异。