摘要
应用于客运专线的ZPW-2000一体化轨道电路是在既有设备的基础上进行改进的,具有更高的安全可靠性,实现方式之一是将发送器的冗余结构由"N+1"改进为"1+1"。本文从系统的实际应用出发,利用马尔科夫模型对改进前后的结构进行了可靠性的分析比较,通过平均无故障时间列举对比,说明客运专线ZPW-2000一体化轨道电路系统工作可靠性高于既有设备。
出处
《铁道运营技术》
2014年第1期58-60,共3页
Railway Operation Technology
基金
广西区教育厅<铁路沙盘列车运行自动控制模拟系统的设计>
编号2013YB357
