摘要
奔驰新一代S级首次配备自己研发的气囊式安全带的同一年,福特耗时8年研发的气囊式安全带出现在了中级车新蒙迪欧身上（2013款2.0T自动GTDi240至尊型和旗舰型）一款新配置于同一年分别出现在奔驰新一代S和一款中级车上,这若是在十几二十年前简直不可思议,因为每新一代奔驰S级的推出都意味着全球汽车市场的一次配置创新和变革。通常情况下,这些新配置来年可能会出现在宝马7系或者奥迪A8的换代改款车型上,接下来的2～3年,这些核心技术会逐渐过渡到E级、5系等产品上,最后才轮到C级、3系和其他品牌的中高级产品。而从前面气囊式安全带的例子看,这一局面已然被颠覆。科技配置的保鲜期越来越短（该现象被称为配置下沉）,这除了得益于零部件巨头在研发方面大笔的投入,还由于近两年汽车市场上多了一些＂搅局者＂,福特便是其中之一。
