湿限性黄土路基水泥改良土填筑的压实研究

铁路路基施工的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。本文结合湿陷性黄土地区铁路路基工程施工为进一步提高路床结构的强度和稳定性,采用对基床底层填筑厚1.9m的掺4%水泥改良土填筑施工。结合施工实践,本着实现高效性和经济性的双重目的,笔者进行了一系列的现场试验,得出了达到压实度的方法、每层填料的松铺系数及路基填筑过程中碾压遍数与压实度的最佳结合点。