摘要
39时速250和350km动车组基础制动装置技术
针对时速250和350km高速动车组的基础制动装置技术开展研究，通过正交试验及计算机优化，进行基础制动装置的结构设计。制动盘的材质选择低合金铸钢，具有良好的摩擦性能、耐热裂性能及通风散热性能；闸片采用等压弹性结构，使受力和温度梯度更加均匀。基础制动装置包括制动夹钳单元、带停放制动的制动夹钳单元、轴装制动盘、
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期14-14,55,69,96,136,共5页
China Railway Science
