大型矿车双联内齿圈离子渗氮的变形控制

我公司承接了某大型矿车减速器内齿圈表面离子渗氮任务，该齿圈（见附图）为特殊的双联、薄壁结构并要求很高的精度等级，左端模数11．7、右端模数8．7，材料为40CrNiMo。由于采用磨齿成品后再渗氮的工艺，渗氮是齿轮的最后一道工序，要保证齿轮的高精度等级，就要严格控制渗氮变形。实际生产中，渗氮后的畸变一直是困扰国内外热处理生产的难题。