基坑分层分块开挖对地铁隧道的影响分析

结合某工程实例,采用数值分析方法建立基坑与地铁隧道相互作用的三维仿真模型,研究基坑分层分块开挖方案是否能保证既有地铁隧道的安全运营。结果表明,基坑开挖过程中,隧道水平变形最大4.6 mm,沉降最大4.9 mm,满足隧道的保护要求,研究结果对类似工程具有参考意义。