地铁隧道拱顶过砂层段支护方案及其效果验证

对于隧道拱顶过砂层段,选取合理的固砂止水方案是关键。结合青岛地铁3号线某区间工程实践,采用非线性有限元方法对支护方案进行模拟分析。计算结果表明,注浆固结体可有效控制围岩变形,减小围岩破坏区范围。通过现场监控量测分析,拱顶沉降、地面沉降及管线沉降变形值均较小,说明在粗砂层中采用超前帷幕注水泥浆加固,结合超前小导管支护方案效果良好,为后续类似区间隧道设计提供有益借鉴和参考。