摘要
从"岁月"号海难事故追溯到"泰坦尼克"号沉没事故,通过分析一个世纪以来的海难事故中影响人为因素的职权梯度、群体思维、认知迟滞以及ISM规则的运行效果,还原海员工作的复杂性、高危性以及在面对突发事件时的巨大责任压力,并探讨针对人为因素的海事调查,检讨现行国际公约对改变海难事故发生率的真实意义。
出处
《世界海运》
2014年第5期30-35,共6页
World Shipping
基金
国家社科规划基金项目(13BFX037)
司法部项目(12SFB5014)
教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(12JZD048)
(13JZDH040)
辽宁省社科规划基金项目:"辽宁省海上搜救社会合作法律问题研究"(L12DFX026)资助