90年代的交流传动技术

20年来,交流传动机车和动车的逆变器,已从晶闸管式、GTO式发展到晶体管式。由于交流传动技术的优点,在90年代的大功率交流传动机车上,将主要采用GTO逆变器,而在小功率机车上将主要采用晶体管逆变器。目前采用TOO逆变器的机车和动车已达700台,并已提出了第一批晶体管逆变器动车的订货。在90年代,内燃机车和电力机车交流传动技术将有进一步的发展。本文还介绍了DE1024型机车和VTA型内燃动车在电气方面的设计思想。