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中山港大桥主桥T构体外索张拉监控

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摘要 中山港大桥主桥是80m和100m的T形刚构接挂梁的形式,该桥运营多年,T构出现明显下挠、开裂现象,2010年对该桥进行加固维修,其中主桥T构采用了张拉体外索的加固方式。该文以主桥中1个100mT构(41#墩T构)为背景,对施工张拉体外索的全过程进行详尽的监控,包括应力监测、挠度监测及索力监测,指导施工实践,确保设计在施工中得以准确实现。
作者 冯雪峰
出处 《中外公路》 北大核心 2014年第3期165-169,共5页 Journal of China & Foreign Highway
  • 相关文献

参考文献4

  • 1范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,2002.300-321.
  • 2JTJ 024-85,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].
  • 3JTJ D62-2004,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].
  • 4JTG J11-2004公路桥涵养护规范[S].

共引文献128

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