宝马柴油发动机燃油混合气制备装置结构原理(五)

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摘要进行冷启动时,共轨压力仅由共轨压力调节阀进行调节,因此会使所输送燃油变热.过量输送的燃油通过共轨压力调节阀排出.功能弹簧压在电枢板上,电枢板通过高压活塞压在阀球上.因此,弹簧决定了将阀球压入阀座的压力.在未通电情况下,阀球受力压入阀座内,从而保持10000kPa的燃油高压.共轨内的燃油压力提高时,阀球就会克服弹簧作用力从阀座抬起,使燃油可从共轨流入燃油回流管路内.

作者杨明

出处《汽车维修技师》 2014年第6期30-35,共6页 Auto Maintenance

关键词燃油压力柴油发动机结构原理制备装置混合气压力调节阀宝马共轨

分类号 U469.11 [机械工程—车辆工程]

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