摘要
提出一种预测型动态交通网络配流模型 ,利用最优控制理论和最优化原理推出了模型最优解存在的条件 ,并给出最优解的经济解释 .该模型体现了道路使用者对路权的预测依赖于先进的交通信息系统和决策者的理性预测的特点 。
In this paper, we present a predictive model for dynamic network traffic assignment. We derive the optimal conditions using the optimal control theory and optimization and the economic interpretation of optimal solution is given. Users' predictive travel costs depend on advanced traveler information systems (ATIS) and users' rational expectation in this model. It is nearing real traffic network.
出处
《系统工程学报》
CSCD
2001年第1期13-16,共4页
Journal of Systems Engineering
基金
国家自然科学基金重点资助项目! (5 983 83 10 )
