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提速客车制动技术(1) 被引量:3

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摘要 1 迎接21世纪的提速客车   现今世界各国旅客列车均向高速发展,继1964年日本东海道新干线实现了210km/h的速度 以来,法国、德国等相继实现了最高运行速度240、270、300km/h,甚至更高的速度。   速度是铁路综合技术经济指标,一个国家铁路运营速度的高低,综合反映了该国铁路技术装 备的整体水平。在这一形势下,我国铁路旅客列车提速也迅速发展,1989年8月30日,以“ 紫金号”命名的新型双层旅客列车以120km/h的速度飞驰在沪宁线上,以她优美、明快的 设计造型、平稳、舒适的运行掀开了我国铁路的新篇章。1994年12月22日广深线准高速列车 的开行, 1998年6月15日至24日郑武线200km/h旅客列车正线综合性能试验创造了240km /h的记录,使中国铁路真正跨入到高速行列。近两年来,先后制造了时速180、200km 的电动车组,以及300km的电力牵引车,给广大铁路工作者以极大鼓舞,展示了我国铁 路科技迈上了一个新台阶。
出处 《铁道机车车辆》 2001年第1期46-51,共6页 Railway Locomotive & Car
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