摘要
在总结反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型的基础上 ,对城市出行总量的距离分布进行测算 ,作为宏观研究交通发展战略的基础。通过对各种交通方式的适应性进行定性和定量分析 ,确定对待各种交通方式的态度 ,对如何确定我国特大城市客运交通的发展战略进行了研究 。
Thedistancedistributionofurban tripvolumesisestimatedbyutilizingErongdistributionmodel asabasisofthestudyondevelopmentstrategyofpassengertrafficinmetropolisesofchina .By quantitativelyandqualitativelyanalyzingthecharacteristicsofdifferenttrafficmodes ,themethodstochoose optimizedcombinationoftrafficmodesareproposed .Thetrafficdevelopmentstrategiesformetropolisesof chinaareputforward .
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第3期235-239,共5页
Journal of Southwest Jiaotong University
关键词
特大城市
旅客运输
出行距离分布
发展战略
metyopolis
passengertraffic
development
strategies
tripdistancedistribution
