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汽车悬架和轮胎参数的最佳匹配的研究 被引量:1

Optimal Matching of Tyre Parameters and Suspension of Vehicle
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摘要 本文通过汽车沿不平路面行驶时所激起的垂直振动分析,提出了汽车行驶极限速度的评价指标;通过悬架和轮胎对极限速度评价指标影响的分析,从系统优化设计观点,提出了汽车在给定行驶条件下悬架和轮胎的刚度和阻尼最佳匹配方法,以提高汽车行驶极限速度。 The vehicle vibration of Beijing jeep excited by road surtace Roughness is analysed in this papar. The overall criteria to determine the limiting speed of the vehicle travelling on uneven road are proposed. The effects of the parameters of suspension and tyre on above mentioned criteria are analysed. From the view of designing an optimal system, this method will math stiffness and damping of suspension with tyre to increase the limiting speed of vehicle on uneven road.
出处 《吉林工业大学学报》 CSCD 1991年第1期31-41,共11页
关键词 汽车 悬架 轮胎 最佳匹配 极限速度 suspension, tyre, limiting speed, optimal matohing
  • 相关文献

参考文献2

  • 1郭孔辉.汽车振动与载荷的统计分析及悬挂系统参数的选择[J]汽车技术,1976(04).
  • 2[苏]乌斯潘斯基,缅里尼柯夫 著,朱德照.汽车悬架设计[M]人民交通出版社,1980.

同被引文献4

  • 1张庙康,胡海岩.车辆悬架振动控制系统研究的进展[J].振动.测试与诊断,1997,17(1):7-15. 被引量:43
  • 2[6]Aleksander HAC. Optimal Linear Preview Control of Active Vehicle Suspension [J]. Vehicle System Dynamics, 1992 (21) :167~195
  • 3[7]J.M. Del Castillo, et al. Optimization for Vehicle Suspension Ⅱ: Frequency Domain[J]. Vehicle System Dynamics. 1990 (19):331~352
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引证文献1

二级引证文献3

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