关于控制和改善减速顶对机车轮缘顶部磨损试验的通知

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摘要我局在艮山门站采用减速顶全顶驼峰调速制式,今年三月启用以来,由于减速顶设备比较简单,安全连挂较高,劳动条件有较大改善,总的情况是好的。但调车机车经过减速顶时,其轮缘顶部原来非磨耗部分因受冲击产生磨损,如果不加控制与改善,可能影响行车安全。减速顶作为驼峰调速工具,国内还是个新事物,现行有关机车轮对的规程中,尚无非磨耗部分的限度规定。为了适应新情况,

出处《减速顶与调速技术》 1989年第1期61-62,共2页 Retarders & Speed Control Technology

关键词控制改善减速顶机车车轮轮缘磨损试验研究驼峰调速制式

分类号 U260.331.1 [机械工程—车辆工程] U292.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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减速顶与调速技术

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