现代化驼峰溜放纵断面的最优设计及其程序实现

驼峰溜放部分纵断面设计,直接影响车辆在纵断面上番点的速度和前后车辆的间隔,关系到驼峰作业的效率与安全。因此,良好的纵断面对现代化的驼峰设计至关重要。近年来,在国内外许多专家学者研究探索的基础上,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心提出:最小时差断面是驼峰溜放纵断面的最优设计。本文着重从理论上分析了最小时差断面数学模型的建立,并应用目前较为先进的WHP算法对该模型进行了优化计算,获得比较满意的效果。实践表明,该优化程序对驼峰纵断面设计具有一定指导意义。