加冰冷藏车用蓄冰球替代盐冰的探讨
出处
《上海铁道科技》
2001年第1期46-46,共1页
Shanghai Railway Science & Technology
-
1王冬红.加冰冷藏车代用棚车暨120km/h提速改造[J].铁道车辆,2005,43(12):28-31.
-
2李先贵.B_6型加冰冷藏车车体钢结构耐腐性亟待提高[J].铁道车辆,1991(9):46-48.
-
3张立军,张玉晶.浅析改性沥青混合料应力吸收层技术的应用[J].黑龙江科技信息,2011(4):205-205.
-
4李强.浅谈边宁荷夫沥青拌合站TBA240结构性能与特点[J].北方交通,2009(6):155-156. 被引量：3
-
5潘亮昭.关于B_(6A)型加冰冷藏车防腐和密封性能的探讨[J].铁道车辆,1997,35(11):46-47.
-
6谢如鹤,欧阳仲志.对加冰冷藏车运用方案的技术分析[J].铁道车辆,2000,38(2):31-32. 被引量：2
-
7张景阳.对冷藏车研制方向的建议——浅析我国铁路冷藏运输的前景和对策[J].铁道车辆,1993(3):34-35.
-
8陈滋顶.各种铁路冷藏运输工具的发展对策[J].制冷,2001,20(4):34-35. 被引量：5
-
9朱铁男,孙金萍.扬长避短 发挥冰冷车的作用[J].铁道货运,1999,17(1):6-9. 被引量：1
-
10陈滋顶,刘东岭.加冰冷藏车车内温度与冰内掺盐百分数的研究[J].冷藏技术,2000(2):8-11.
;
