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艮山门站驼峰全顶自动化调速系统的运营实践的探讨

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摘要 1 十年来驼峰全减速顶调速系统的试验与建成杭州地区衔接沪杭、浙赣二条干线及肖甬、杭长两条支线。建国初期,货物列车编组作业,由杭州及南星桥两站分担。1956年实行客、货两站分工,南星桥站稍作改造,货物列车全部集中由该站作业。但由于运量增长和杭长线引入,编解能力越来越不能适应运量增长需要。到八十年代初,杭州枢纽已成为整个路局的瓶颈地区。
作者 杨鸿烈
出处 《减速顶与调速技术》 1991年第2期25-27,共3页 Retarders & Speed Control Technology

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