摘要
在世界轿车发展史上,轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始,在绝大多数发达国家,经济型轿车都是家用轿车市场的主流。今天,节能、环保、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐,发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求。我国人口众多,人均可利用资源水平较低,同时,由于我国人均所得水平不高,整体消费能力相对低下,要启动家用轿车市场,走轿车消费全民化的路子,发展经济型轿车产业,是较为经济、理想的选向,符合我国的国情。我国从20世纪80年代中叶发展经济型轿车产业,现在已形成一定的规模。经济型轿车市场也不断成长,成为我国出租车市场和家用轿车市场的主体。进入2001年,我国经济型轿车新品陆续问世,社会各界对经济型轿车期待良久,业内人士关心备至,发展经济型轿车对于拉动我国经济的增长无疑具有重要的意义。有利于家庭轿车市场的逐步全面启动,加快轿车消费大众化的进程。据中国汽车新网的两项网上调查显示:截至2001年2月中旬,41.56%以上潜在的家用轿车消费者选择5万元以下的轿车,选择率高居第一;19.83%以上的家用轿车消费者选择5(8万元以下的轿车;18.
出处
《宁波经济(财经视点)》
2001年第10期30-30,34,共2页
Ningbo Economy(Finance View)