慢回程减速顶

机车车辆正向或反向从驼峰编组场以较高速度牵出时,普通减速顶对每个车轮都做无用功,而且可能产生“飞顶”、轻车脱线等不利现象,为了解决这些问题,研制了慢回程减速顶。经过大量试验分析,确定出比较理想的慢回程结构及影响回程时间的诸因素。自1989年以来,慢回程减速顶已在十多个大中小编组站推广应用。