线路标准对布顶设计的要求

目前，在铁路驼峰调车场，利用减速顶（或加速顶，可控顶等）作为间隔或目的调速设备已经相当普遍，但是布顶区段的线路标准及轨道加强标准在《铁路车站及枢纽设计规范》中却没有明确规定，设计者对线路标准限制的最大布顶密度难以掌握。特别是在可控顶设计中，由于道岔等限制，使布顶集中，布顶密度较大，经常出现设计的布顶数在现场安装时难以实现，影响布顶设计的质量。针对这一问题。