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航空器着陆时间动态分配算法 被引量:8

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摘要 空中交通流量管理包括战略流量管理和战术流量管理两部分,战术流量管理 的一个研究内容是如何使所有空中等待的航班代价最小的问题。本文研究了如何根据外界条件的 变化和航空器的预计着陆时间动态地计算航空器的着陆时间,以达到等待成本最小的目的。同时 给出一个具体的算例,验证了这种算法的有效性。
出处 《中国民航飞行学院学报》 2001年第4期29-31,共3页 Journal of Civil Aviation Flight University of China
  • 相关文献

参考文献4

  • 1[1]H. Erzberger. Design principles and algorithms for automated air traffic management In Knowledge based Functions in Aerospace Systems. AGARD Lecture Series no. 200,1-31, NATO (1995)
  • 2[2]M.A. Bolender and G.L. Slater, Evaluation of scheduling methods for multiple runways,Journal of Aircraft 37, 410-416 (2000)
  • 3[3]C.R. Brinton. An implicit enumeration algorithm for arrival aircraft scheduling. In Proceedings of the llth IEEE/AIAA Digital Avionics Systems Conference. Seattle, Washington, 268-274, IEEE (1992)
  • 4[4]H.Erzberger. Design principles and algorithms for automated air traffic management. In Knowledge based Functions in Aerospace Systems. 701-731,NATO (1995)

同被引文献29

引证文献8

二级引证文献55

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