对渗碳和抛丸强化齿轮钢疲劳裂纹夹杂物的研究

Study on the Fatigue Crack Inclusion of the Carburized and Shot—peened Gear Steel

断裂裂纹的生成由表面向齿轮深层发展,为此采用抛丸强化齿轮表面。表面层下初始断裂引起的裂纹起因于钢中非金属夹杂物。抛丸强化可增加齿轮表面的疲劳强度,必须用强力抛丸提高表层强度,使残余压应力增大;必须降低齿轮钢中含氧量以减少非金属夹杂物,减缓渗碳和抛丸强化齿轮的疲劳裂纹,使深层的疲劳强度得到改善;含非金属夹杂物较低的低含氧钢与普通钢相比,当后者的裂纹在表面层下形成时,低氧钢还未形成,低氧钢的疲劳强度比普通钢高9%～12%;疲劳强度可由夹杂物的大小、硬度和裂纹区域的残余应力来确定。