摘要
为了简化设计计算的程序 ,常把作用在挡土墙墙背路基上一定范围内的车辆荷载换算成相应的等代均布土层厚度。由于简单的假定条件 ,使其结果产生较大的误差。改进的算法是通过解析分布长度和分布宽度的方法 ,算出对作用力最不利的均布土层厚度 。
s The paper introduced improvement of calculation method with recalculation of vehicle load and soil layer depth.
出处
《东北公路》
2001年第4期52-54,共3页
Northeastern Highway
