建立齿轮第三个计算理论体系——齿轮胶合强度计算方法

本文根据作者多年来在齿轮胶合理论与计算方面研究的结果,首次提出建立齿轮第三个计算理论体系——新的齿轮胶合强度计算方法。文中给出了齿面胶合强度的校核公式、理论设计计算公式及比较计算公式,从而形成了一个完整的体系。该理论计算已于1988年用于机车牵引齿轮的设计与生产中,三台机车共18对齿轮经两年多的运用考核,已证明是科学的可靠的,有关的部分计算方法也已引用于《内燃及电力机车牵引齿轮胶合承载能力计算方法》的中国铁路行业标准中。为便于掌握和运用,文中还给出了设计计算和比较计算实例,其计算结果表明,理论与实际是吻合的。