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引入无限元的地铁区间隧道地震反应分析 被引量:6

Studying on the Response of Subway Tunnel Subjected to Earthquake Loading
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摘要 采用弹塑性本构关系和摩尔库伦屈服准则 ,应用六结点单向无限元和四结点双向无限元与八结点平面等参单元耦合的方法 ,对地铁区间隧道及周围土体这一结构复合系统进行动力无限元分析 ,揭示出地震荷载作用下地铁隧道结构的工作状态 。 Adopting the method of finite element coupled with inf inite elements,incorporating nonlinear stress-strain relationship of material a nd Mohr-Coulomb criteria,the dynamic response of the tunnel subjected to earthq uake loading is studied The dynamic working state of the tunnel is revealed,whi ch provides basis for subway tunnel design and setting up defense against earthq uake.
出处 《石家庄铁道学院学报》 2001年第3期71-74,共4页 Journal of Shijiazhuang Railway Institute
关键词 地铁 有限元 抗震 动力反应 隧道 地震反应分析 subway finite element earthquake defense dynamic response
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献13

  • 1李军世,李克钏.高速铁路路基动力反应的有限元分析[J].铁道学报,1995,17(1):66-75. 被引量:67
  • 2蔡英.高速铁路路基的研究[M].西南交通大学,1995..
  • 3梁波 蔡英.土工合成材料用于高速铁路路基的变形控制.西南交通大学百年校庆论文集(土木分册)[M].成都:西南交通大学出版社,1996.9-13.
  • 4张玉娥,白宝鸿,潘昌实.地铁列车振动对周围环境影响评估[J].噪声与振动控制,1997,17(2):37-41. 被引量:15
  • 5梁波,西南交通大学百年校庆论文集.土木分册,1996年,9页
  • 6蔡英,高速铁路路基的研究,1995年
  • 7国家“八五”科技攻关项目,1995年
  • 8西南交通大学铁道系课题组,道床与基床监测及检定技术研究——基床部分报告之四,1993年
  • 9须长诚,铁道总研报告,1991年,5卷,10期,175页
  • 10铁道部科情所(编译),国外高速铁路技术发展研究资料之四——法国TGV高速铁路,1991年

共引文献249

同被引文献72

引证文献6

二级引证文献97

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