摘要
本文提出一种有效路形测量的新方法,研究轮胎的位移包容性。提出以轮胎包容参数为变量把真实路面功率谱变换为有效路面功率谱的新方法。该研究是道路激励模拟的基础研究。
This paper presents a new method for measuring effective road profi-les and a study of tire displacement enveloping characteristics. It givesa new method for converting power spectrum of actual road surface topower spectrum of effective road surface, using tire enveloping characte-ristic parameters as variables. This is the foundational research work ofroad excitement simulation.
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1991年第3期161-169,共9页
Automotive Engineering
关键词
轮胎
位移
路面特性
计算
汽车
Tire
Displacement
Pavement
characteristic
Calculation
