无心磨代替超精研磨

活塞杆作为汽车减振器主要零部件,其大外圆表面粗糙度要求很严,一般在R_a0.1μm以下。德国、日本工艺都经过多次磨削,最后采用超精研磨。德国用的磨具为多组油石,日本采用砂轮,我国大多都是从德国、日本进口超精研磨机床及其磨具,价格都比较昂贵,致使减振器成本居高不下。我们对无锡产的无心磨床(M11100A)做了大量讨论、实践、尝试,现基本在无心磨床上能达到R_a0.08μm。下面将我们做的工作简明介绍一下。