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摩托车发动机正时链常用张紧装置被引量：1

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摘要摩托车发动机凸轮轴顶置式配气机构由于凸轮轴中心离曲轴中心较远,一般采用链条传动.为防止发动机在高速运转时,链条出现松驰、振动和噪声等现象,常在链条的中间位置,设有链条张紧装置,以保证发动机在工作时链条有一定的张力,并可随时根据链条伸长及磨损情况进行调整.

作者王苏生

机构地区江苏春兰机械制造有限公司

出处《摩托车技术》 2001年第12期35-37,共3页 Motorcycle Technology

关键词摩托车发动机正时链张紧装置结构工作原理调整方法

分类号 U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]

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摩托车技术

2001年第12期

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