汽车悬架系统非线性特性分析

以1／4车体为研究对象，考虑了板簧和轮胎的刚度非线性，在三角形波多频激励作用下，研究了系统的非线性动力学特性。研究结果表明，系统在某些频率范围内存在倍周期分叉。