摘要
本文介绍了轮荷载作用下机场刚性道面横向接缝的响应,其内容包括:当传力杆为弹一塑性材料,并把混凝土模拟成粘-弹-塑性(elastoviscoplastic)材料时,道面接缝所表现出的线性和非线性特性。研究假设道面板置于开尔文地基之上,并且板与地基之间紧密相贴,把土壤的刚度看作是地基反应模量的一个参数;胎压的静力效应看作是一个突然施加,而后在一个较长时间里作用在道面上的持续脉冲,现已开发研究出了一套完整的三维有限元程序软件包(包括:六面体单元,梁-柱单元,弹簧单元等)。使用纽马克逐步预报一修正隐式算法(Newmark's stepby-step predictor-corrector implicit alorithm),用已有的求解动力平衡方程试验结果对该程序进行了验证,并在其后用该程序计算了与传力杆束(dowel group)的剪力分布有关的其它问题,以及荷载通过传力杆从加载板传递到未加载板时的荷载传递率等。