摘要
稠油生产中井不同的射孔层段可用以控制一定范围内蒸汽波及情况，因而达到提高采收率与目的，和许多普通原油油藏中依靠射开全部有效厚度以获得最大流动能力相比，这种方法是与之全然不同的新概念，其原因一是在原油油藏条件下，注汽时稠油和束缚水实际上是不流动的，注汽能力取决于诸如缝隙一类的小通道；二是蒸汽具有超覆（上窜）的趋势，会导致纵向扫油效率低。本文介绍有关砂岩油藏中生产井射孔层段对汽驱动态所产生的影响的研究结果。为了使用商业性油藏热力模型器，我们专门研究了两个参数，即一是被定义为油层纯砂厚度除井距的纵横比，二是射开层段百分率。研究结果表明：蒸汽超覆的情况，在厚油层的底部通过限制射开层段的长度可以提高油汽比（OSR）；然而对于小纵模比的油层，由于射孔层段对油气比影响小，因此，优先采用较长的射孔层段。但是，对于蒸汽下没的情况，射井层段对油气比是没有影响的，在汽驱项目中，这种联系可以由重力泄流和压力梯度两种驱动力给予解释。
