摘要
广州地铁一号线全线开通后,全线35个变电所除坑口主变、广和主变和车辆段B所外其它变电所均不设专人值班,控制中心对全线35个变电所的集中控制、统一指挥全靠SCADA系统来运作。这时可以说SCADA系统是电调控制、了解掌握各变电所运行情况的一扇窗户。然而,如果某一信道故障,那么可以说通往这一变电所的这扇窗户关闭了,电调眼前将是一片漆黑,从而不能及时掌握该变电所设备的运作情况,这一情况将直接关系到安全供电,以致影响到安全行车。所以可以说这一故障是SCADA系统的严重事故。下面就想谈一谈这类故障的判断和紧急抢修方案:
