降低地铁造价途径的探讨

近七、八年以来,我国几个城市的地铁工程造价急剧上升,高得惊人,有的每公里综合造价竟达8亿多元之巨。这一状况使得国力难以承受,大城市迫切需要的地铁交通工程也就难以较快发展。以北京为例,地铁复兴门至八王坟段工程原计划1995年建成通车,后调整计划推迟至1996年。这段工程从1988年开工至今8年多的时间里,仅完成了复兴门至西单段1.81公里(已试通车);西单至八王坟段仅完成了正线土建结构工程的44％,且多数地段处于停工状态,而车辆段工程何时开工尚未确定。