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地铁线路的通过能力 被引量:4

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摘要 地铁投资巨大,其线路土建工程在建成后基本上无法再进行扩建;因此地铁尤其是大城市的主要地铁干线在设计时必须研究线路所能达到的最终通过能力。 地铁线路通过能力的控制点是车站而不是区间,而且一般是受少数几个车站的控制。
作者 刘夏菁
出处 《地铁与轻轨》 1995年第2期27-31,共5页
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