建议在设计新货车制动机时将局减阀、紧急阀与主阀分开安装

目前,我国货物列车制动波速偏低,如列车中有关门车时,则制动波速更受影响,难以确保产生紧急制动作用。本文建议将新设计的制动机局减阀、紧急阀与主阀分开;并将局减阀、紧急阀靠近制动主管安装,另外将截断塞门安装于主阀与此两阀之间。当需要关闭该制动机的截断塞门时,其局减阀、紧急阀仍照常起局部减压、紧急排气作用,以保证常用制动和紧急制动作用。