建立行车闭环控制系统 逐步完善行车过程控制

一、现状分析目前我国铁路运输指挥靠的主要仍是沿用几十年的“人工加电话”方式组成的三级行车调度指挥系统，效率低、差错高、准确性差，属非实时开环控制模式；且劳动强度大，很不适应当前大运量运输需要。