现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(7)

Essential Structure,Principle and Maintenance of EFI System for Advanced Motorcycle (7)

下载PDF

导出

摘要修正系数主要有以下几方面: a.起动后燃油增量的修正系数:冷发动机起动后的数十秒内,应进行起动后的燃油修正。发动机越冷,燃油增量应越大,需要修正的时间也越长。它由发动机起动后的冷却水温所决定,由水温传感器或气缸温度传感器输出信号进行控制。 b.暖机时燃油增量修正系数:冷车起动后,接着就进入发动机暖机时期,暖机时的燃油增量也是对发动机冷态时燃油供给不足的一种补充措施。

作者肖灵机关正权汪生梅

机构地区南昌航空工业学院

出处《摩托车技术》 2002年第4期29-30,共2页 Motorcycle Technology

关键词摩托车电喷系统基本结构原理维护

分类号 U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]

引文网络
相关文献

1肖灵机,吴正权,汪生梅.现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(5)[J].摩托车技术,2002(2):28-29. 被引量：1
2肖灵机,吴正权,汪生梅.现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(12)[J].摩托车技术,2002(9):32-33.
3肖灵机,吴正权,汪生梅.现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(1)[J].摩托车技术,2001(10):30-32.
4肖灵机,吴正权,汪生梅.现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(9)[J].摩托车技术,2002(6):34-35.
5肖灵机,吴正权,汪生梅.现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(10)[J].摩托车技术,2002(7):33-34.
6向禹,颜伏伍,邹斌.摩托车汽油机电控系统控制策略研究[J].摩托车技术,2005(10):18-21. 被引量：3
7肖灵机,吴正权,汪生梅.现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(6)[J].摩托车技术,2002(3):27-29.
8徐岳强,吴世锋.现代摩托车用炭罐系统的结构原理及维护(2)[J].摩托车技术,2010(10):67-71.
9吴正权.摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护[J].摩托车技术,2003(10):66-87. 被引量：1
10肖灵机,吴正权,汪生梅.现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(8)[J].摩托车技术,2002(5):33-34.

摩托车技术

2002年第4期

浏览历史

内容加载中请稍等...

现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(7)

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史