内昆线金竹林隧道大跨段穿越软弱围岩的探讨

内昆线金竹林隧道进口端系双线车站大跨隧道 ,洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带内 ,地质条件复杂 ,设计和施工难度大。本文根据该隧道在设计和施工中的成功经验 ,较为详细地介绍了该隧洞口的山体滑移整治、洞口车站大跨段通过断层较常规车站隧道在设计上的不同点、车站大跨段通过断层段的施工方案比选等 ,并指出在软弱围岩中修建双线铁路大跨隧道 ,在特定条件下 ,采用台阶法施工可以有效解决“安全—进度—效益”之间的矛盾。