摘要
针对现有经济评价模型体系中单一车型的局限性 ,建立分车型车速流量模型和车速成本模型 ;采用分车型交通量代替客货运周转量来计算直接经济效益 ,并对效益分项作以改进 ,提高了计算结果的精确性和合理性 ;依据公路建设项目前期工作全过程 。
The paper introduced developing research of economic evaluation technology to highway project.
出处
《东北公路》
2002年第2期91-92,43,共3页
Northeastern Highway