摘要
采用二维元胞自动机模型研究周期边界条件下正方形网格上的行人交通现象.与Mura-matsu-Nagatani的行人模型不同,提出了两个模型采用并行更新规则.在模型Ⅰ中,研究不同系统尺寸下转向运动对于相变的影响;而在模型Ⅱ中,研究不同比例的两类行人运动时的相变现象,模拟结果显示:当行人密度超过临界密度后,就会发生动力学阻塞相变,而发生相变的临界密度显著提高.由于行人转向运动,从自由运动相到阻塞相存在一个很宽的过渡区域,在该区域内系统可能演化到两种不同的终态.
基金
国家自然科学基金(批准号:19872042
19932020)
上海市博士后基金
