碳纤维的需求回复

碳纤维的需求正在同复。波音和空中客车公司的动向很强，而体育休闲用途，依然以台湾省和中国为中心由于过度竞争而继续处于艰苦的状态。但是产业用途和土木建筑用途等，供需改善的可能性极大，而领导世界经济的美国经济失速等经济环境，造成难以预断的现状。 碳纤维(CF)的世界总产能包括小丝束和大丝束为3.4万t/a。其中以小丝束为中心的日本东丽集团、东邦Tenax集团和三菱人造丝集团3家日系企业占51.3％，小丝束CF占70％。 其中，日系3公司小丝束CF的产能，东丽包括在国内、美国和欧洲合计为6 300t/a，东邦 Tenax与德国Tenax合计为5 600t/a，三菱人造丝和美国Grafil合计为3 400t/a。其它有阿莫科、Hexcel和台塑3家，整个CF合计的产能为2.185t/a。一般说来CF的投产率为70％-75％视为满负荷生产，因此实际供应能力估计为1.5万t/a左右。 碳纤维自1998年至1999年间，无论小丝束还是大丝束都大幅度增设，使供需平衡遭破坏，到2000年继续处于艰苦状态。但是据东邦Tenax的社长奥村国雄认为“CF的供需平衡很难说，民航机厂家的订货增加了，包括本公司在内的CF 厂家的运转率在提高”，从而强调了供需的改善着实在实现之中。 然而决定CF需求扩大的牵引车即高尔夫球杆和网球拍等体育休闲用途，生产基地从台湾省向中国大陆转移等，包括价格在内继续在过度竞争。 为此，CF厂家正致力于产业用材等新用途的开拓。 土木建筑和隧道的补强材料等的用途开拓，由于景气低迷而所期待的某种增长还未开始，而数量却在增加。 随着卡车车体和一般汽车的轻量化而采用CF，但只有汽车部件等的用途开拓和制品开发寄予很高的期望。